İki kaynağın verdiği bilgiye nazaran, ABD Ticaret Bakanlığı’nın ulusal güvenlik korkuları nedeniyle Amerikan yollarındaki temaslı ve otonom araçlarda Çin yazılım ve donanımının yasaklanmasını önermesi bekleniyor.
Biden idaresi, Çinli şirketlerin ABD şoförleri ve altyapısı hakkında data toplamasının yanı sıra internet ve navigasyon sistemlerine bağlı araçların potansiyel yabancı manipülasyonu hakkında önemli kaygılar lisana getirdi.
Karar kamuya açıklanmadığı için isimlerinin açıklanmasını istemeyen iki kaynak, önerilen düzenlemenin Çin’den kilit bağlantı yahut otomatik sürüş sistemi yazılım yahut donanımına sahip araçların ithalat ve satışını yasaklayacağını söyledi.
GÜMRÜK VERGİSİ YÜRÜRLÜĞE GİRDİ
Bu atılım, ABD’nin Çin araçları, yazılımları ve bileşenlerine yönelik devam eden kısıtlamalarında kıymetli bir tırmanış manasına geliyor. Geçtiğimiz hafta Biden idaresi, elektrikli araçlara %100 vergi getirilmesinin yanı sıra elektrikli araç bataryaları ve değerli minerallere getirilen yeni artırımlar da dahil olmak üzere Çin’den ithal edilen eserlere yönelik yüksek gümrük vergisi artışlarını yürürlüğe koymuştu.
Ticaret Bakanı Gina Raimondo mayıs ayında yaptığı açıklamada ABD araçlarında Çin yazılımı ya da donanımının bulunmasının kıymetli bir risk olduğunu söyledi.
Raimondo, “Yolda birkaç milyon aracınız olsa ve yazılım devre dışı bırakılsa teorik olarak en feci sonucu hayal edebilirsiniz” dedi.
Başkan Joe Biden şubat ayında Çin’den ithal edilen araçların temaslı araç teknolojisi nedeniyle ulusal güvenlik riski oluşturup oluşturmadığının ve bu yazılım ile donanımın ABD yollarındaki tüm araçlarda yasaklanıp yasaklanmayacağının araştırılması talimatını verdi.
‘RİSK OLUŞTURABİLİR’
Biden daha evvel yaptığı açıklamada “Çin’in siyasetleri pazarımızı kendi araçlarıyla doldurarak ulusal güvenliğimiz için risk oluşturabilir” ve “Bunun benim nezaretimde olmasına müsaade vermeyeceğim” sözlerini kullanmıştı.
Kaynaklar, Ticaret Bakanlığı’nın kuralların kesin hale getirilmesinden evvel kamuoyuna yorum yapmaları için 30 gün mühlet vermeyi planladığını söyledi. ABD yollarındaki neredeyse tüm yeni araçlar “bağlantılı” olarak kabul ediliyor. Bu tıp araçlar, internet erişimine müsaade veren ve hem araç içindeki hem de dışındaki aygıtlarla data paylaşmalarına imkan tanıyan yerleşik ağ donanımına sahiptir.
Bakanlık ayrıyeten yazılımla ilgili yasakların 2027 model yılında, donanımla ilgili yasakların ise Ocak 2029 yahut 2030 model yılında yürürlüğe girmesini teklif etmeyi planlıyor. Kelam konusu yasaklar, makul bluetooth, uydu ve kablosuz özelliklere sahip araçların yanı sıra direksiyon başında bir şoför olmadan çalışabilen yüksek otonom araçları da kapsayacak.
Kasım ayında ABD’li milletvekillerinden oluşan iki partili bir küme, Çinli araba ve teknoloji şirketlerinin ABD’de otonom araçları test ederken hassas bilgileri toplaması ve işlemesi konusunda alarm verdi.
RUSYA DA DAHİL
Kaynaklar, yasakların Rusya da dahil olmak üzere ABD’nin başka yabancı düşmanlarını da kapsayacağını söyledi.
General Motors, Toyota Motor, Volkswagen, Hyundai ve öbürleri dahil olmak üzere büyük araba üreticilerini temsil eden bir ticaret kümesi, donanım ve yazılım değişikliğinin vakit alacağı konusunda ihtarda bulunmuştu.
Otomobil üreticileri, sistemlerinin “kapsamlı üretim öncesi mühendislik, test ve doğrulama süreçlerinden geçtiğini ve genel olarak farklı bir tedarikçiden alınan sistem yahut bileşenlerle kolayca değiştirilemeyeceğini” belirttiler.
Ticaret Bakanlığı yorum yapmayı reddetti. Reuters birinci olarak ağustos ayı başında, Çinli araba üreticilerinin ABD yollarına çıkmasını sağlayacak bir planın detaylarını bildirmişti. Amerika Birleşik Devletleri’ne nispeten az sayıda Çin üretimi hafif hizmet aracı ithal ediliyor.
TÜM ARAÇLAR İÇİN GEÇERLİ
Bir hükümet web sitesine nazaran, Beyaz Saray perşembe günü sonuncu teklifi imzaladı. Kural, ABD temaslı araçlar için tedarik zincirinin güvenliğini sağlamayı amaçlıyor. Kaynaklar, kuralın ABD yollarındaki tüm araçlar için geçerli olacağını, lakin tarım ya da madencilik araçları için geçerli olmayacağını söyledi.
Biden, birden fazla arabanın tekerlekli akıllı telefonlar üzere temaslı olduğunu, telefonlara, navigasyon sistemlerine, kritik altyapıya ve onları üreten şirketlere bağlı olduğunu belirtti.
